バルブを使用していると、バルブが完全に閉まらないなどの厄介な問題が頻繁に発生します。どうすればいいですか？コントロールバルブはその構造が複雑なため、内部にさまざまな漏れ源があります。今日は、7 つの異なる形式の内部制御バルブの漏れと、それぞれの分析と修正について説明します。
1. バルブが完全に閉じておらず、アクチュエータのゼロ位置設定が不正確です。
解決：
1) バルブを手動で閉じます（完全に閉じていることを確認します）;
2) 少しの力を加えてバルブを回すことができない場合は、バルブを手動で再度開きます。;
4) 次に上限値を変更します。
2. アクチュエータの推力が不足しています。
バルブが押し下げ式のため、アクチュエータの推力が不足します。圧力がかかっていない状態では全閉位置まで簡単に到達できますが、圧力がかかっている状態では液体の上昇に抗えず完全に閉まることはできません。
解決策: 高推力アクチュエータを交換するか、バランスのとれたスプールに変更して媒体の不均衡な力を軽減します。
3. 電気制御弁の構造不良による内部漏れ
バルブメーカーは製造工程においてバルブの材質、加工技術、組立技術などを厳密に管理していないため、シール面の研磨が高水準で行われておらず、孔食やトラコーマなどの欠陥が完全に除去されておらず、内部漏れの原因となります。電気制御弁。
解決策: シール面を再処理する
4. 電気制御弁の制御部は、弁内部の漏れに影響を与えます。
バルブ リミット スイッチやオーバー トルク スイッチなどの機械的制御方法は、電気制御バルブを操作する従来の方法です。これらの制御要素は周囲の温度、圧力、湿度の影響を受けるため、バルブの位置が不正確で、スプリングが摩耗し、熱膨張係数が不均一になります。電気制御バルブの内部漏れの原因となるその他の外部環境。
解決策: 制限を再調整します。
5. 電気制御弁のトラブルシューティングの問題による内部漏れ
電気制御弁は手動で閉じた後に開かなくなるのが一般的ですが、これは加工および組立プロセスが原因で発生します。上下限リミットスイッチの作動位置により電動制御弁のストロークを調整できます。ストロークを小さくすると電動制御弁が閉まらなくなったり、開いたりすることがあります。ストロークを大きく調整すると、トルクスイッチの保護機構が働きすぎます。
オーバートルクスイッチの作動値が大きくなると、バルブや減速伝達機構が破損したり、モーターが焼損する事故が発生する可能性があります。通常、電気制御弁のデバッグ後、電気制御弁を手動で下まで振ってから開く方向に振って、電動ドアの下限スイッチ位置を設定し、手動で上限を設定します。電気制御バルブを全開位置まで揺動させます。
このため、手でしっかりと閉めた後に電動制御弁が開くことは妨げられず、電動ドアは自由に開閉できるが、実質的に電動ドアの内部漏れが発生することになる。たとえ電気制御弁が完璧に設定されていても、リミットスイッチの作動位置はほぼ固定されているため、使用中に制御媒体によってバルブが洗浄・磨耗し続け、バルブの緩みによる内部漏れも発生します。
解決策: 制限を再調整します。
6. キャビテーション 電気制御弁の内部漏れは、誤った型式選定による弁の腐食が原因で発生します。
キャビテーションと差圧は関係しています。バルブの実際の圧力差 P がキャビテーションの臨界圧力差 Pc よりも高い場合、キャビテーションが発生します。気泡が破裂するときのキャビテーションプロセス中に大量のエネルギーが生成され、バルブシートとバルブコアに影響を与えます。一般的なバルブは 3 か月以内にキャビテーション条件で動作します。これは、バルブが深刻なキャビテーション腐食を受け、その結果、定格流量の最大 30% のバルブ シートの漏れが発生することを意味します。スロットル コンポーネントは重大な破壊的な影響を及ぼします。このダメージは修復できません。
したがって、電動バルブに対する具体的な技術要件は、その用途に応じて異なります。システム手順に従って電気制御弁を賢く選択することが重要です。
解決策: プロセスを改善するには、多段降圧バルブまたはスリーブ調整バルブを選択します。
7. 電気制御弁の中程度劣化・経年劣化による内部漏れ
電気制御弁の調整後、一定量作動すると、バルブのキャビテーション、媒体の浸食、バルブコアやシートの磨耗などによりストロークが過大になり、電気制御弁が閉じてしまいます。内部コンポーネントの経年劣化。電気制御弁の漏れの増加は、緩み現象の結果です。電気制御バルブの内部漏れは時間の経過とともに徐々に悪化します。
解決策: アクチュエータを再調整し、定期的なメンテナンスと校正を実行します。
投稿時刻: 2023 年 5 月 6 日
