ニュース - 調整弁の異音、故障、メンテナンスについて

今回は、コントロールバルブのよくある故障の対処法を編集部がご紹介します。見てみましょう！

故障時はどの部分を確認すればよいですか？

1. バルブ本体の内壁

調整弁が高圧差圧や腐食性媒体の設定で使用される場合、バルブ本体の内壁は媒体によって頻繁に衝撃を受け、腐食されるため、その耐食性と耐圧性の評価に注意を払うことが重要です。

弁座を固定しているねじ部の内面は、調整弁の作動中に急速に腐食し、弁座が緩んでしまいます。これは媒体の浸透によるものです。検査するときは、このことに留意してください。バルブが大きな圧力差の下で動作している間、バルブシートのシール面の劣化を検査する必要があります。

3.スプール

調整弁の動作中の可動コンポーネントは、バルブコア。それはメディアが最も損傷し、侵食したものです。バルブコアのすべてのコンポーネントは、メンテナンス中に摩耗や腐食を適切に検査する必要があります。圧力差が大きい場合、バルブコアの摩耗（キャビテーション）がより深刻になることに注意してください。バルブコアが著しく損傷している場合には修理が必要です。さらに、バルブコアとの接続の緩みだけでなく、バルブステムにも同様の現象が発生していることに注意する必要があります。

4. O リングおよびその他のガスケット

老朽化しているのか、ひび割れているのか。

5. PTFEパッキン、シールグリース

経年劣化や合わせ面の損傷など、必要に応じて交換する必要があります。

調整弁から異音がするのですがどうすればよいですか？

1. 共振ノイズを除去する

調整弁が共振して100dBを超える大きな騒音が発生するまで、エネルギーは重なりません。騒音は小さいが振動は強いもの、騒音は大きいが振動は弱いもの、騒音と振動の両方が大きいものがあります。

このノイズによって、通常 3000 ～ 7000 Hz の周波数の単音音が発生します。もちろん、共振を取り除けばノイズは自然に消えます。

2. キャビテーションノイズの除去

流体力学的騒音の主な原因はキャビテーションです。キャビテーション時に気泡が崩壊する際に生じる高速衝撃により、局所的な強い乱流やキャビテーションノイズが発生します。

このノイズは周波数範囲が広く、小石や砂を含む流体を思わせるガラガラ音です。ノイズを除去および削減する効果的な方法の 1 つは、キャビテーションを最小限に抑えて低減することです。

3. 厚肉パイプを使用する

音の経路に対処する 1 つのオプションは、強力な壁を持つパイプを使用することです。肉厚のパイプを使用すると騒音を 0 ～ 20 デシベル低減できますが、肉厚の薄いパイプを使用すると騒音が 5 デシベル増加する可能性があります。同じ管径であれば管壁が厚く、また同じ管肉厚であれば管径が大きいほど消音効果は高くなります。

たとえば、DN200 パイプの肉厚が 6.25、6.75、8、10、12.5、15、18、20 の場合、騒音低減量は -3.5、-2 (つまり引き上げ)、0、3、6 になります。、21.5mmです。12、13、14、14.5dB。当然、肉厚が増すとコストも上がります。

4. 吸音材を使用する

これは、サウンドパスを処理する最も一般的で効率的な方法でもあります。バルブや騒音源の後ろの音を吸収する素材でパイプを覆うことができます。

騒音は流体の流れを通じて長距離を伝わるため、肉厚のパイプを使用したり、吸音材を巻いたりしても、騒音を完全に除去できるわけではないことに留意することが重要です。

このアプローチはコストが高いため、ノイズレベルが低く、パイプラインの長さが短いシナリオに最適です。

5.シリーズマフラー

この技術を使用すると、空気力学的ノイズを除去できます。固体バリア層に伝達されるノイズレベルを効率的に低減し、流体内のノイズを根絶する機能を備えています。この方法の経済性と有効性には、バルブの前後の質量流量が大きい領域または圧力降下比が高い領域が最適です。

吸収性インラインサイレンサーは騒音をカットする効果的な方法です。それにもかかわらず、コスト要因により、減衰は通常約 25 dB に制限されます。

6. 防音ボックス

防音ボックス、住宅、建物を使用して内部騒音源を隔離し、外部環境騒音を許容範囲まで低減します。

7. シリーズスロットリング

シリーズスロットリングアプローチは、調整弁圧力が比較的高い場合（△P/P1≧0.8）に使用されます。これは、圧力降下全体が調整バルブとバルブの背後にある固定絞り要素の間で分配されることを意味します。騒音を最小限に抑える最良の方法は、多孔質流量制限プレートやディフューザーなどを使用することです。