1. 剛性を高める

振動や軽度の振動に対しては、剛性を高めて解消したり弱めたりすることができます。例えば、剛性の大きなバネを使用したり、ピストンアクチュエータを使用したりすることが可能です。

2. 減衰力を高める

減衰を大きくするということは、振動に対する摩擦を大きくすることを意味します。たとえば、スリーブバルブのバルブプラグは、摩擦の大きな「O」リングまたはグラファイトフィラーでシールすることができ、これはわずかな振動を排除または弱める上で一定の役割を果たすことができます。

3. ガイドサイズを大きくし、フィットギャップを小さくします。

ガイドサイズは、シャフトプラグバルブは一般に小さく、すべてのバルブの一致するクリアランスは一般に大きく、0.4 ～ 1 mm の範囲であり、機械的振動の発生に役立ちます。したがって、軽微な機械振動が発生する場合には、ガイドサイズを大きくし、嵌合隙間を小さくすることで振動を弱めることができます。

4. スロットルの形状を変更して共振を解消

いわゆる振動源なので、調整弁高速流と圧力が急激に変化する絞りポートで発生する問題は、絞り部材の形状を変えることで振動源の周波数を変えることができ、共振が強くない場合には解決しやすい。

具体的な方法は、バルブコアの曲面を振動開口範囲内で0.5～1.0mm回転させることです。たとえば、自力式圧力調整弁工場のファミリーエリア近くに設置されています。共鳴による笛の音は他の従業員にも影響を与えます。バルブコア面を0.5mm反らすと共鳴音は消えます。

5. 共振を解消するために絞り部品を交換する

方法は次のとおりです。

流量特性を、対数から線形、線形から対数に変更します。

バルブコアフォームを交換します。例えば、軸プラグタイプをV溝バルブコアに変更したり、複座バルブの軸プラグタイプをスリーブタイプに変更したりすることができます。

ウィンドウスリーブを小さな穴の開いたスリーブなどに変更します。

たとえば、窒素肥料プラントの DN25 複座バルブは、バルブ ステムとバルブ コアの間の接続部分で振動して破損することがよくありました。共振であることを確認した後、リニア特性のバルブコアを対数特性のバルブコアに変更したところ問題は解決しました。別の例としては、航空大学の研究室で使用されている DN200 スリーブ バルブがあります。バルブプラグが激しく回転して使用できなくなりました。窓付きスリーブから小さな穴付きスリーブに交換したら、すぐに回転がなくなりました。

6. 共振を解消するために調整弁の種類を変更する

構造形態が異なる調整弁の固有振動数は当然異なります。共振を根本的に解消するには調整弁の種類を変更することが最も効果的です。

使用中のバルブの共振は非常に深刻です。強く振動し（ひどい場合にはバルブが破壊される可能性があります）、強く回転し（バルブステムが振動したりねじれたりすることさえあります）、強い騒音（最大100デシベル以上）が発生します。 ）。構造差の大きいバルブに交換するだけで効果は即効性があり、強烈な共振は奇跡的に消えます。

たとえば、ビニロン工場の新規拡張プロジェクトには DN200 スリーブ バルブが選択されています。以上の３つの現象が存在します。 DN300のパイプが飛び、バルブプラグが回転し、騒音は100デシベル以上、共鳴開度は20～70％です。共振開口部を考慮してください。程度は大きいです。複座バルブを使用したところ、共振はなくなり正常に動作しました。

7. キャビテーション振動を低減する方法

キャビテーション気泡の崩壊によって引き起こされるキャビテーション振動については、キャビテーションを低減する方法を見つけるのは当然です。

気泡の破裂により発生する衝撃エネルギーは固体表面、特にバルブコアには作用せず、液体に吸収されます。スリーブバルブにはこの機能があり、シャフトプラグタイプのバルブコアをスリーブタイプに変更することができます。

絞り抵抗の増加、絞りオリフィスの圧力の増加、段階的または連続的な減圧など、キャビテーションを低減するためのあらゆる手段を講じてください。

8. 振動源波動攻撃法を回避する

外部の振動源からの波動衝撃はバルブの振動を引き起こしますが、これは調整バルブの通常の動作中に明らかに避けるべきものです。このような振動が発生した場合には、相応の措置を講じる必要があります。