A 仕切り弁バルブステムの動力により開閉部（ゲート）が作動し、弁座（シール面）に沿って直線的に上下動するバルブです。

1. なんと仕切り弁する

ゲートバルブと呼ばれる遮断弁の一種は、パイプライン内の媒体を接続または切断するために使用されます。ゲートバルブにはさまざまな用途があります。一般的に使用されている中国製ゲートバルブの性能特性は、呼び圧力 PN1760、呼びサイズ DN151800、作動温度 t610°C です。

2. の特徴仕切り弁

①ゲートバルブのメリット

A. 流体抵抗が少ないです。ゲートバルブ本体内の媒体流路は直進しているため、媒体はゲートバルブを通過する際に流れ方向が変化せず、流体抵抗が軽減されます。

B. 開閉時の抵抗が少ない。ゲートバルブは、グローブバルブに比べて、ゲートの移動方向が流れ方向と直交するため、開閉の手間が軽減されます。

C. 媒体の流れ方向は制限されません。媒体はゲート バルブのどちらの側からも任意の方向に流れることができるため、本来の目的を達成でき、媒体の流れ方向が変化する可能性があるパイプラインに適しています。

D. 短めの構造です。グローブバルブは弁体がバルブ本体内で水平に配置されているのに対し、ゲートバルブはゲートバルブがバルブ本体内で垂直に配置されているため、ゲートバルブに比べ構造長が短くなります。

E. 効果的なシール機能。全開時のシール面の劣化が少ない。

②ゲートバルブの欠点

A. シール面を傷つけやすいです。ゲートとバルブシートのシール面は開閉時に相対的な摩擦を受けるため、損傷しやすく、シール性能と寿命が低下します。

B. 高さが大きく、開閉時間が長い。ゲートプレートのストロークが大きく、開閉にある程度のスペースが必要であり、開閉時にゲートバルブを全開または全閉する必要があるため外形寸法が大きくなります。

複雑な構造、文字 C。グローブ バルブと比較して部品点数が多く、製造とメンテナンスがより複雑で、コストも高くなります。

3. ゲートバルブの構造

バルブ本体、ボンネットまたはブラケット、バルブステム、バルブステムナット、ゲートプレート、バルブシート、パッキンサークル、シールパッキン、パッキングランド、伝達装置がゲートバルブの大部分を占めます。

大口径や高圧のゲートバルブの入口側と出口側の配管にバイパスバルブ（ストップバルブ）を並列に接続し、開閉トルクを軽減することができます。ゲートの両側の圧力を均一にするために使用する場合は、ゲートバルブを開く前にバイパスバルブを開いてください。バイパスバルブの呼び径はDN32以上です。

① 媒体流路の受圧部を形成するゲートバルブの本体である弁体は、配管や（機器）に直接取り付けられます。バルブシートを所定の位置に置き、バルブカバーを取り付け、パイプラインを接続するために重要です。垂直で上下に移動する円盤状のゲートをバルブ本体内に収める必要があるため、内部バルブ室の高さは比較的大きくなります。公称圧力は、バルブ本体の断面形状を大きく決定します。たとえば、低圧ゲートバルブのバルブ本体を平らにして構造上の長さを短くすることができます。

バルブ本体では、媒体通路の大部分が円形の断面を持っています。収縮とは、大口径のゲートバルブにも適用できる技術で、ゲートのサイズを小さくし、開閉力やトルクを小さくします。収縮を利用すると、バルブ内の流体抵抗が増加し、圧力降下が発生し、エネルギーコストが上昇します。したがって、チャネルの縮小率は過度であってはなりません。中心線に対する狭窄チャネルのバスバーの傾斜角度は 12° を超えてはならず、弁座チャネルの直径と公称直径の比は通常 0.8 から 0.95 の間である必要があります。

バルブ本体と配管、およびバルブ本体とボンネットとの接続は、ゲートバルブ本体の構造によって決まります。バルブ本体の粗さは、鋳造、鍛造、鍛造溶接、鋳造溶接、管板溶接のすべてのオプションです。DN50 未満の直径の場合、通常は鋳造バルブ本体が使用され、通常は鍛造バルブ本体が使用され、通常、仕様を満たさない一体鋳物には鋳造溶接バルブが使用され、鋳造溶接構造も使用できます。鍛造溶接バルブボディは、通常、鍛造プロセス全体に問題があるバルブに使用されます。

②バルブカバーにはスタフィングボックスが取り付けられており、バルブ本体に取り付けられており、圧力室の主要な耐圧部品となります。バルブ カバーには、中径および小径のバルブ用のステム ナットや伝達機構などのコンポーネントを支持する機械表面が装備されています。

③変速装置のステムナット等はボンネットに取り付けられたブラケットで支持されています。

④バルブステムはステムナットまたは伝達装置と直結されています。研磨されたロッド部分とパッキンはシールペアを形成し、トルクを伝達し、ゲートの開閉の役割を果たします。バルブステムのねじ山の位置により、ステムゲートバルブと隠しステムゲートバルブが区別されます。

A. ライジングステムゲートバルブは、伝達スレッドが体腔の外側に位置し、バルブステムが上下に移動できるゲートバルブです。バルブステムを持ち上げるには、ブラケットまたはボンネットのステムナットを回転させる必要があります。ステムスレッドとステムナットは媒体と接触していないため、媒体の温度や腐食の影響を受けず、人気があります。ステムナットは上下に変位することなく回転のみ可能であり、バルブステムの潤滑に有利です。ゲート開口部もスッキリ。

B. ダークステムゲートバルブには、体腔内に位置する伝達ネジと回転バルブステムがあります。バルブステムを回転させるとステムナットがゲートプレート上に駆動され、バルブステムが上下します。バルブステムは回転のみ可能で、上下には動きません。バルブは高さが低く、開閉ストロークが難しいため、扱いが困難です。インジケーターを含める必要があります。媒体の温度と腐食はバルブステムのネジ山およびステムナットと媒体との接触に影響を与えるため、非腐食性媒体や不利な気候条件の状況に適しています。

⑤キネマティックペアのうち、伝達装置に直接取り付けてトルクを伝達できる部分は、バルブステムナットとバルブステムネジ群で構成されます。

⑥伝動装置を介してバルブステムやステムナットに電力、空気力、油圧力、労働力を直接供給することができます。発電所での長距離運転では、ハンドホイール、バルブ カバー、トランスミッション コンポーネント、接続シャフト、ユニバーサル カップリングが頻繁に使用されます。

⑦バルブシート ゲートとのシール性を確保するために、転造、溶接、ねじ結合などの技術を使用してバルブシートをバルブ本体に固定します。

⑧お客様のニーズに応じて、シールリングをバルブ本体に直接貼り付けてシール面を形成することも可能です。鋳鉄、オーステナイト系ステンレス鋼、銅合金などの材質のバルブの場合、シール面をバルブ本体に直接処理することもできます。バルブステムに沿って媒体が漏れるのを防ぐために、スタッフィングボックス（スタッフィングボックス）の内側にパッキンが入れられています。