1. ゲートバルブの紹介
1.1.ゲートバルブの動作原理と機能:
ゲートバルブはカットオフバルブのカテゴリーに属します、通常は直径 100 mm を超えるパイプに設置され、パイプ内の媒体の流れを遮断または接続します。弁体がゲート型であるため、一般にゲートバルブと呼ばれます。ゲートバルブは切り替えの手間が省け、流路抵抗が少ないという利点があります。しかし、シール面は磨耗や漏れが発生しやすく、開放ストロークも大きく、メンテナンスが困難です。ゲートバルブは調整バルブとして使用できず、全開または全閉位置にある必要があります。動作原理は、ゲートバルブが閉じているとき、バルブステムが下方に移動し、ゲートバルブのシール面とバルブシートのシール面に依存して非常に滑らかで平坦で一貫性があり、互いにフィットして媒体の流れを防ぎます。上部のウェッジを利用して密閉効果を高めます。クロージングピースは中心線に沿って垂直に動きます。ゲートバルブには多くの種類があり、その種類によりウェッジタイプとパラレルタイプに分けられます。各タイプはシングルゲートとダブルゲートに分けられます。
1.2 構造:
ゲートバルブ本体はセルフシール形状を採用しています。バルブカバーとバルブ本体の間の接続方法は、バルブ内の媒体の上向きの圧力を利用してシールパッキンを圧縮し、シールの目的を達成することです。ゲートバルブのシールパッキンは銅線入り高圧石綿パッキンでシールされています。
ゲートバルブの構造は主に次のように構成されています。バルブボディ、バルブカバー、フレーム、バルブステム、左右バルブディスク、パッキン密封装置など
バルブ本体の材質は、パイプライン媒体の圧力と温度に応じて炭素鋼と合金鋼に分けられます。ボイラー排気弁など、t＞450℃以上の過熱蒸気システムに設置されるバルブは、一般的に弁本体に合金材料が使用されます。中温t≤450℃の給水システムまたはパイプラインに設置されるバルブの場合、バルブ本体の材質は炭素鋼にすることができます。
ゲートバルブは通常、DN≧100 mmの蒸気/水パイプラインに設置されます。張山フェーズ I の WGZ1045/17.5-1 ボイラーのゲートバルブの公称直径は DN300、DN125、および DN100 です。
2.1 バルブの分解:
2.1.1 バルブカバー上部フレームの固定ボルトを外し、リフティングバルブカバーのボルト 4 本のナットを外し、バルブステムナットを反時計方向に回してバルブフレームをバルブ本体から分離し、リフティングバルブカバーを使用します。ツールを使用してフレームを持ち上げて適切な位置に置きます。バルブステムのナット位置は分解して検査します。
2.1.2 バルブ本体シール四方リングの止め輪を外し、専用工具でバルブカバーを押し下げ、バルブカバーと四方リングの間に隙間を作ります。次に四方リングを分割して取り出します。最後に、リフトツールを使用して、バルブカバーをバルブステムおよびバルブディスクとともに持ち上げて、バルブ本体から取り外します。メンテナンス現場に設置し、弁体接合面の損傷に注意してください。
2.1.3 バルブ本体内部を清掃し、バルブシート接合面の状態を確認し、メンテナンス方法を決定します。分解したバルブを専用のカバーやカバーで覆い、シールを貼り付けます。
2.1.4 バルブカバーのスタフィングボックスのヒンジボルトを緩めます。パッキングランドが緩んでいて、バルブステムがねじ込まれています。
2.1.5 バルブディスクフレームの上下クランプを外して分解し、左右のバルブディスクを取り出し、内部のユニバーサルトップとガスケットを保管しておきます。ガスケットの総厚さを測定し、記録します。
2.2 バルブコンポーネントの修理:
2.2.1 ゲートバルブシートの接合面は専用の研削工具（研削ガン等）を使用して研削してください。研削は研削砂またはヤスリを使用して行うことができます。方法も粗めから細めに、そして最後に磨きます。
2.2.2 バルブディスクの接合面は手または研削盤で研削できます。表面に深い穴や溝がある場合は、旋盤や研削盤に送って微細加工し、すべてを平らにした後研磨します。
2.2.3 バルブカバーとシールパッキンを清掃し、パッキン圧力リングの内壁と外壁の錆を取り除き、圧力リングをバルブカバーの上部にスムーズに挿入できるようにします。これは、圧力リングを押すのに便利です。密閉パッキン。
2.2.4 バルブステムのスタッフィングボックス内のパッキンを清掃し、内部のパッキンシートリングが損傷していないかどうか、内穴とステムの間のクリアランスが要件を満たしているかどうか、およびスタフィングボックスの外輪と内壁が要件を満たしているかどうかを確認してください。立ち往生しないでください。
2.2.5 パッキングランドとプレッシャープレートの錆を取り除き、表面はきれいで無傷である必要があります。グランドの内穴とステムの間のクリアランスは要件を満たしている必要があり、外壁とスタッフィングボックスが固着していない場合は修理する必要があります。
2.2.6 ヒンジボルトを緩め、ネジ部分に損傷がなく、ナットが完全であることを確認します。ボルトの根元まで手で軽く回すとピンがしなやかに回転するはずです。
2.2.7 バルブステムの表面の錆を取り除き、曲がりがないか確認し、必要に応じてまっすぐにします。台形ねじ部は、ねじ山折れや損傷がなく、きれいな状態で鉛粉を塗布してください。
2.2.8 フォーインワンリングを清掃すると、表面が滑らかになります。平面にバリやカールがあってはなりません。
2.2.9 各締結ボルトは洗浄され、ナットは完全で柔軟性があり、ねじ部は鉛粉でコーティングされている必要があります。
2.2.10 ステムナットと内部ベアリングを清掃します。
① ステムナットのロックナットとハウジングの固定ネジを外し、ロックネジの端を反時計回りに緩めます。
②ステムナット、ベアリング、皿バネを外し、灯油で洗浄します。ベアリングがフレキシブルに回転するか、皿バネに亀裂がないかを確認します。
③ ステムナットを清掃し、内部ブッシュのラダーネジが損傷していないか、ハウジングとの固定ネジがしっかりしていて信頼性があるかどうかを確認します。ブッシュの摩耗は要件を満たしている必要があります。要件を満たしていない場合は交換する必要があります。
④ ベアリングにバターを塗り、ステムナットに差し込みます。必要に応じて皿バネを組み立て、順番に再度取り付けます。最後にロックナットでロックし、ネジでしっかりと固定してください。
2.3 ゲートバルブの組み立て:
2.3.1 研削加工した左右のバルブディスクをバルブステムクランプリングに取り付け、上下のクランプで固定します。ユニバーサルトップとアジャストガスケットは検査状況に応じて内部に配置します。
2.3.2 テスト検査のためにバルブステムとバルブディスクをバルブシートに挿入します。バルブディスクとバルブシートのシール面が完全に接触した後、バルブディスクのシール面はバルブシートのシール面よりも高く、品質要件を満たしている必要があります。それ以外の場合は、ユニバーサルトップのガスケットの厚さを適切になるまで調整し、脱落を防ぐためにストップガスケットを使用してシールする必要があります。
2.3.3 バルブ本体を洗浄し、バルブシートとバルブディスクを拭きます。次に、バルブステムとバルブディスクをバルブシートに置き、バルブカバーを取り付けます。
2.3.4 必要に応じてバルブカバーのセルフシール部にシールパッキンを取り付けてください。梱包仕様とリング数が品質基準を満たしている必要があります。パッキン上部をプレッシャーリングで押さえ、最後にカバープレートで密閉します。
2.3.5 フォーリングを分割して組み立て、抜け止めリングを使用してバルブカバー吊りボルトのナットを締め付けます。
2.3.6 必要に応じてバルブステムシールスタッフィングボックスにパッキンを充填し、材料グランドとプレッシャープレートを挿入し、ヒンジネジで締めます。
2.3.7 バルブカバーフレームを再度組み立て、上部バルブステムナットを回してフレームをバルブ本体に落とし込み、脱落しないように接続ボルトで締め付けます。
2.3.8 バルブ電気駆動装置を再組み立てします。接続部分の上部のネジを締めて脱落を防ぎ、バルブスイッチが柔軟であるかどうかを手動でテストする必要があります。
2.3.9 バルブの銘板は透明で、無傷で、正しいものである。メンテナンス記録は完全かつ明確です。そして彼らは受け入れられ、資格を得ました。
2.3.10 パイプラインとバルブの断熱が完了し、メンテナンス現場がきれいになります。
3. ゲートバルブの保守品質基準
3.1 バルブ本体:
3.1.1 バルブ本体には砂穴、亀裂、浸食などの欠陥があってはならず、発見後は速やかに処理する必要があります。
3.1.2 バルブ本体とパイプラインに破片があってはならず、入口と出口が塞がれていてはなりません。
3.1.3 バルブ本体の底部のプラグは、確実なシールと漏れのないことを保証する必要があります。
3.2 バルブステム:
3.2.1 バルブステムの曲がり度合いは全長の 1/1000 を超えてはならず、それを超えていない場合は、真っ直ぐにするか交換する必要があります。
3.2.2 バルブステムの台形ねじ部は、バックルの破損やバックルの噛み込みなどの欠陥がなく、無傷である必要があり、摩耗が台形ねじの厚さの 1/3 を超えてはなりません。
3.2.3 表面は滑らかで錆びていない必要があります。パッキンシールとの接触部に剥離状の腐食や表面剥離がないこと。均一腐食点の深さが 0.25 mm 以上の場合は交換する必要があります。仕上がりは▽６着以上が保証されるはずだ。
3.2.4 接続ネジが損傷しておらず、ピンが確実に固定されている必要があります。
3.2.5 伐倒ロッドと伐倒ロッドナットの組み合わせは、全ストローク中に詰まりが発生することなく柔軟である必要があり、潤滑と保護のためにねじ山に鉛粉末をコーティングする必要があります。
3.3 パッキンシール:
3.3.1 使用するパッキン圧力と温度は、バルブ媒体の要件を満たす必要があります。製品には適合証明書を添付するか、必要なテストと識別を受ける必要があります。
3.3.2 梱包仕様は、密閉箱のサイズの要件を満たす必要があります。大きすぎる、または小さすぎるパッキンを代わりに使用しないでください。パッキンの高さはバルブサイズの要件を満たしており、熱締めマージンを残している必要があります。
3.3.3 パッキン界面は 45°の角度で斜めにカットする必要があります。各円の境界面は 90° ～ 180° ずらして配置する必要があります。切断後のパッキンの長さは適切である必要があります。梱包箱に入れるときに、境界面に隙間や重なりがあってはなりません。
3.3.4 パッキンシートリングとパッキングランドは無傷で、錆びていない必要があります。スタッフィングボックスは清潔で滑らかでなければなりません。ゲートロッドとシートリング間の隙間は0.1～0.3mm、最大0.5mm以下としてください。パッキングランド、シートリングの外周、およびスタフィングボックスの内壁の間の隙間は 0.2 ～ 0.3 mm、最大 0.5 mm 以内である必要があります。
3.3.5 ヒンジ ボルトを締めた後、プレッシャー プレートは平らなままであり、締め付け力が均一である必要があります。パッキングランドの内穴とバルブステム周囲のクリアランスが一定である必要があります。パッキングランドはパッキンチャンバーの高さの 1/3 まで押し込む必要があります。
3.4 シール面:
3.4.1 検査後の弁体と弁座のシール面には斑点や溝がなく、接触部分が弁体幅の 2/3 以上を占め、表面仕上げが▽10 またはもっと。
3.4.2 テストバルブディスクを組み立てるとき、確実に密閉するために、バルブディスクをバルブシートに挿入した後、バルブコアはバルブシートより 5 ～ 7 mm 高くなる必要があります。
3.4.3 左右のバルブディスクを組み立てるときは、自動調整が柔軟であり、落下防止装置が無傷で信頼性が高い必要があります。3.5 ステムナット:
3.5.1 内側のブッシングのねじ山は損傷がなく、バックルが壊れたり、ランダムになったりすることがなく、シェルとの固定が確実で緩んでいないことが必要です。
3.5.2 すべてのベアリングコンポーネントは損傷がなく、柔軟に回転する必要があります。内外スリーブ及び鋼球の表面に亀裂、錆、厚皮等の欠陥がないこと。
3.5.3 皿ばねに亀裂や変形がないこと。そうでない場合は交換する必要があります。3.5.4 ロックナット表面の固定ネジが緩んでいないこと。バルブステムナットは柔軟に回転し、軸方向の隙間が 0.35 mm 以下であることを保証します。
投稿日時: 2024 年 7 月 2 日
