1. ゲートバルブの概要
1.1. ゲートバルブの動作原理と機能：
ゲートバルブは遮断弁のカテゴリーに属する。ゲートバルブは、通常、直径が 100 mm を超えるパイプに取り付けられ、パイプ内の媒体の流れを遮断または接続します。バルブディスクがゲート型であるため、一般的にゲートバルブと呼ばれます。ゲートバルブは、省力化スイッチングと低流量抵抗の利点があります。ただし、シール面が摩耗や漏れを起こしやすく、開ストロークが大きく、メンテナンスが困難です。ゲートバルブは調整バルブとして使用できず、全開または全閉の位置でなければなりません。動作原理は次のとおりです。ゲートバルブが閉じているとき、バルブステムが下方に移動し、ゲートバルブシール面とバルブシートシール面が非常に滑らかで平坦で均一であるため、互いに適合して媒体の流れを防止し、上部ウェッジによってシール効果を高めます。その閉鎖ピースは中心線に沿って垂直に移動します。ゲートバルブには多くの種類があり、タイプに応じてウェッジ型と平行型に分類できます。各タイプは、シングルゲートとダブルゲートに分けられます。
1.2 構造：
ゲートバルブ本体は自己シール構造を採用している。バルブカバーとバルブ本体の接続方法は、バルブ内の流体の上昇圧力を利用してシールパッキンを圧縮し、シールを実現するものである。ゲートバルブのシールパッキンは、銅線入りの高圧アスベストパッキンでシールされている。
ゲートバルブの構造は主に以下のもので構成されています。バルブ本体、バルブカバー、フレーム、バルブステム、左右バルブディスク包装密封装置など
バルブ本体の材質は、配管媒体の圧力と温度に応じて炭素鋼と合金鋼に分けられます。一般的に、ボイラー排気弁など、過熱蒸気システム（t＞450℃以上）に設置されるバルブの本体は合金鋼で作られます。給水システムや媒体温度t≦450℃の配管に設置されるバルブの本体は、炭素鋼で作ることができます。
ゲートバルブは一般的に、DN≥100 mmの蒸気・水配管に設置されます。張山第一期ボイラーのWGZ1045/17.5-1におけるゲートバルブの公称直径は、DN300、DN125、DN100です。
2.1 バルブの分解：
2.1.1 バルブカバー上部フレームの固定ボルトを取り外し、リフティングバルブカバーの4本のボルトのナットを緩め、バルブステムナットを反時計回りに回してバルブフレームをバルブ本体から分離し、リフティングツールを使用してフレームを下げて適切な位置に配置します。バルブステムナットの位置は分解して点検する必要があります。
2.1.2 バルブ本体のシール四方リングの保持リングを取り外し、専用工具でバルブカバーを押し下げて、バルブカバーと四方リングの間に隙間を作ります。次に、四方リングを分割して取り外します。最後に、リフティングツールを使用して、バルブカバー、バルブステム、バルブディスクを一緒にバルブ本体から持ち上げます。メンテナンス場所に置き、バルブディスクの接合面を損傷しないように注意してください。
2.1.3 バルブ本体内部を清掃し、バルブシート接合面の状態を確認し、メンテナンス方法を決定します。分解したバルブを専用カバーまたはカバーで覆い、シールを取り付けます。
2.1.4 バルブカバーのグランドパッキンのヒンジボルトを緩めます。パッキンが緩み、バルブステムがねじ込まれます。
2.1.5 バルブディスクフレームの上部および下部クランプを取り外し、分解して、左右のバルブディスクを取り出し、内部ユニバーサルトップとガスケットを保管します。ガスケットの全厚を測定し、記録します。
2.2 バルブ部品の修理：
2.2.1 ゲートバルブシートの接合面は、専用の研削工具（研削ガンなど）で研削する必要があります。研削は、研磨砂またはエメリークロスを使用して行うことができます。研削方法も、粗目から細目へと進め、最後に研磨仕上げを行います。
2.2.2 バルブディスクの接合面は、手作業または研削盤で研削できます。表面に深い凹みや溝がある場合は、旋盤または研削盤で微加工し、表面が平らになった後に研磨します。
2.2.3 バルブカバーとシールパッキンを清掃し、パッキン圧力リングの内壁と外壁の錆を除去して、圧力リングがバルブカバーの上部にスムーズに挿入され、シールパッキンの押し込みが容易になるようにします。
2.2.4 バルブステムグランドボックス内のパッキンを清掃し、内部パッキンシートリングが損傷していないか、内穴とステム間のクリアランスが要件を満たしているか、外輪とグランドボックスの内壁が固着していないかを確認します。
2.2.5 パッキングランドとプレッシャープレートの錆を清掃し、表面を清潔で損傷のない状態にします。グランドの内穴とステムの間のクリアランスは要件を満たし、外壁とスタッフィングボックスが固着していないことを確認します。固着している場合は修理が必要です。
2.2.6 ヒンジボルトを緩め、ねじ山部分が損傷していないこと、ナットが完全な状態であることを確認します。手でボルトの根元まで軽く回すことができ、ピンがスムーズに回転するはずです。
2.2.7 バルブステムの表面の錆を清掃し、曲がりがないか確認し、必要に応じてまっすぐにします。台形ねじ部は、ねじ山の破損や損傷がなく、損傷がない状態であることを確認し、清掃後に鉛粉を塗布します。
2.2.8 4in1リングを清掃し、表面が滑らかになっていることを確認してください。カンナにバリや反りがあってはいけません。
2.2.9 各締結ボルトは清掃し、ナットは完全で柔軟性があり、ねじ部は鉛粉でコーティングする必要があります。
2.2.10 ステムナットと内部ベアリングを清掃する：
① ステムナットロックナットとハウジングの固定ネジを外し、ロックネジの端を反時計回りに回して緩めます。
② ステムナット、ベアリング、ディスクスプリングを取り外し、灯油で洗浄します。ベアリングがスムーズに回転するか、ディスクスプリングに亀裂がないかを確認します。
③ ステムナットを清掃し、内部ブッシングのラダーねじが損傷していないか、ハウジングへの固定ネジがしっかりと固定されているかを確認します。ブッシングの摩耗状態は規定値内である必要があります。規定値外の場合は交換してください。
④ ベアリングにバターを塗り、ステムナットに挿入します。必要に応じてディスクスプリングを組み立て、順番に取り付けます。最後に、ロックナットで固定し、ネジでしっかりと締め付けます。
2.3 ゲートバルブの組み立て：
2.3.1 研磨済みの左右のバルブディスクをバルブステムクランプリングに取り付け、上下のクランプで固定します。検査状況に応じて、ユニバーサルトップガスケットと調整ガスケットを内部に配置します。
2.3.2 バルブステムとバルブディスクをバルブシートに挿入し、試験検査を行います。バルブディスクとバルブシートのシール面が完全に接触した後、バルブディスクのシール面がバルブシートのシール面よりも高く、品質要件を満たしていることを確認してください。そうでない場合は、ユニバーサルトップのガスケットの厚さを適切な厚さに調整し、脱落防止のためストップガスケットを使用してシールしてください。
2.3.3 バルブ本体を清掃し、バルブシートとバルブディスクを拭きます。次に、バルブステムとバルブディスクをバルブシートに挿入し、バルブカバーを取り付けます。
2.3.4 必要に応じて、バルブカバーの自己シール部にシールパッキンを取り付けます。パッキンの仕様およびリングの数は、品質基準を満たす必要があります。パッキンの上部は圧力リングで押し付けられ、最後にカバープレートで閉じられます。
2.3.5 4つのリングを部分ごとに再組み立てし、保持リングを使用して脱落を防ぎ、バルブカバー持ち上げボルトのナットを締めます。
2.3.6 バルブステムシールグランドボックスに必要に応じてパッキンを充填し、マテリアルグランドとプレッシャープレートを挿入し、ヒンジネジで締めます。
2.3.7 バルブカバーフレームを再組み立てし、上部バルブステムナットを回転させてフレームをバルブ本体に落とし、接続ボルトで締め付けて脱落を防ぎます。
2.3.8 バルブ電動駆動装置を再組み立てします。接続部の上部のネジを締めて脱落を防ぎ、バルブスイッチが柔軟に動くかどうかを手動でテストします。
2.3.9 バルブの銘板は明瞭で、破損がなく、内容が正しい。保守記録は完全かつ明確であり、承認され、認定されている。
2.3.10 パイプラインとバルブの断熱工事が完了し、メンテナンス現場は清掃済みです。
3. ゲートバルブの保守品質基準
3.1 バルブ本体：
3.1.1 バルブ本体には砂穴、亀裂、浸食などの欠陥があってはならず、発見後速やかに対処しなければならない。
3.1.2 バルブ本体および配管内に異物があってはならず、入口および出口は塞がれていない状態である必要があります。
3.1.3 バルブ本体底部のプラグは、確実な密閉性と漏れがないことを保証する必要があります。
3.2 バルブステム:
3.2.1 バルブステムの曲がり具合は全長の1/1000を超えてはならない。超える場合は、まっすぐにするか交換する必要がある。
3.2.2 バルブステムの台形ねじ部は、破損したバックルや噛み込みバックルなどの欠陥がなく、損傷がなく、摩耗は台形ねじの厚さの1/3を超えてはならない。
3.2.3 表面は滑らかで錆がない状態であること。パッキンシールとの接触部分には、剥離腐食や表面剥離がないこと。均一腐食点の深さが0.25mm以上の場合は交換すること。表面仕上げは▽6以上であることを保証すること。
3.2.4 接続ねじ山は損傷がなく、ピンは確実に固定されている必要があります。
3.2.5 伐採棒と伐採棒ナットの組み合わせは、全ストローク中に詰まることなく柔軟である必要があり、ねじ山は潤滑と保護のために鉛粉でコーティングする必要があります。
3.3 梱包シール：
3.3.1 使用するパッキンの圧力と温度は、バルブ媒体の要件を満たす必要があります。製品には適合証明書が添付されているか、必要な試験および認証を受けている必要があります。
3.3.2 梱包仕様は、シーリングボックスのサイズ要件を満たす必要があります。大きすぎる、または小さすぎる梱包材は使用しないでください。梱包材の高さはバルブのサイズ要件を満たし、熱締め付けマージンを確保する必要があります。
3.3.3 梱包面は、45°の角度で斜めに切断する必要があります。各円の面は、90°～180°の角度でずらして配置する必要があります。切断後の梱包の長さは適切である必要があります。梱包箱に梱包材を入れた際に、面が隙間になったり重なったりしないようにしてください。
3.3.4 パッキングシートリングとパッキンググランドは、損傷がなく、錆びていないこと。グランドパッキンボックスは清潔で滑らかであること。ゲートロッドとシートリングの間の隙間は0.1～0.3mmで、最大でも0.5mm以下であること。パッキンググランド、シートリングの外周、グランドパッキンボックスの内壁の間の隙間は0.2～0.3mmで、最大でも0.5mm以下であること。
3.3.5 ヒンジボルトを締め付けた後、プレッシャープレートは平坦な状態を保ち、締め付け力は均一でなければなりません。パッキングランドの内穴とバルブステム周囲のクリアランスは一致していなければなりません。パッキングランドは、その高さの1/3までパッキンチャンバーに押し込まれていなければなりません。
3.4 シール面：
3.4.1 検査後のバルブディスクとバルブシートのシール面には、斑点や溝がなく、接触部分はバルブディスク幅の2/3以上を占め、表面仕上げは▽10以上でなければならない。
3.4.2 テストバルブディスクを組み立てる際は、バルブディスクをバルブシートに挿入した後、バルブコアがバルブシートより5～7mm高くなるようにして、しっかりと閉まるようにしてください。
3.4.3 左右のバルブディスクを組み立てる際は、自動調整が柔軟に行えるようにし、落下防止装置が破損しておらず、確実に機能するようにする。 3.5 ステムナット：
3.5.1 内部ブッシングのねじ山は破損や不規則な歪みがなく、シェルとの固定は確実で緩んでいない必要があります。
3.5.2 すべてのベアリング部品は損傷がなく、スムーズに回転する必要があります。内外スリーブおよび鋼球の表面には、ひび割れ、錆、厚い皮膜などの欠陥があってはなりません。
3.5.3 ディスクスプリングには亀裂や変形があってはならず、ある場合は交換する必要があります。 3.5.4 ロックナットの表面にある固定ネジは緩んでいてはいけません。バルブステムナットは柔軟に回転し、軸方向のクリアランスが0.35 mm以下であることを保証します。
投稿日時：2024年7月2日
